車子跑得快不快、起步猛不猛，看的是引擎的動(dòng)力性能；而停得快不快，則要看剎車系統(tǒng)的性能了。為了縮短剎車距離讓日常的行車更安全，不少玩家都會(huì)為自己的座駕進(jìn)行剎車系統(tǒng)升級(jí)。尤其是性能玩家，經(jīng)常參加各種賽道日活動(dòng)，改裝更好的剎車系統(tǒng)是必須的。
“動(dòng)力改好了，剎車自然也要提升”這句話，是很多改裝車主常掛在嘴邊的一句話。但是，動(dòng)力性能只會(huì)牽涉到加速和極速的表現(xiàn)，并不會(huì)影響剎車效果（同車速下算），車重才是影響剎車效能真正原因。
因?yàn)椋囈聛?lái)就需要?jiǎng)x車系統(tǒng)將車子的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成熱能。車的質(zhì)量越大慣性越大，剎車系統(tǒng)要消耗的動(dòng)能就越多，對(duì)剎車系統(tǒng)的要求自然就高。如果剎車系統(tǒng)不足以應(yīng)付這種情況，那么，最直接的表現(xiàn)就是剎車距離的增加。所以，在提升車輛剎車性能的時(shí)候，我們不僅需要升級(jí)更好的剎車套裝配件，也要考慮給車減重。
所以，提升車子的剎車性能，不僅需要升級(jí)剎車套裝，也還需要配合適的輪胎。
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