汽車輪轂軸承既承受徑向載荷又承受軸向載荷，是一個(gè)非常重要的安全件。其在使用中對(duì)預(yù)警力及接觸角有很高的要求。 就針對(duì)汽車輪轂軸承成型磨削的金剛石滾輪的制造而言，其軸承外圈在磨削加工過程中對(duì)滾輪所要求的型面精度基本類似于上述的雙列角接觸球軸承。針對(duì)輪轂軸承，其內(nèi)圈在磨削加工中由于需要保證其安裝后的接觸角及軸向預(yù)警間隙，因此在磨削加工中通常是溝道和內(nèi)圈小端面同磨，為了保證磨削質(zhì)量，在磨削時(shí)通常采用斜切式磨削，反映到滾輪上通常使?jié)L輪型面傾斜一定角度。而三代輪轂軸承有時(shí)亦采用將兩個(gè)內(nèi)圈拼裝后同時(shí)磨削，因此其對(duì)應(yīng)的金剛石滾輪在制作上則與普通的球滾輪類似。 應(yīng)用范圍 該類金剛石滾輪主要適用于上海日發(fā)，新鄉(xiāng)日升、日本光洋精機(jī)、無錫南元機(jī)床等公司生產(chǎn)的各類軸承磨床，如RF-M2009、3MK144/3MK14、3MK2510、3MK2010等數(shù)控軸承磨機(jī)。