濰柴柴油機氣門挺桿 通過搖臂控制氣門的結構，搖臂一頭連接氣門，另一頭連接液壓挺桿 我們前面已經(jīng)向大家介紹了發(fā)動機氣門是如何運轉(zhuǎn)的，當時里面提到了“氣門挺桿”這個概念。那么什么是氣門挺桿呢？所謂氣門挺桿，即用來推動氣門打開的裝置，由于早期的發(fā)動機上用的這個裝置外形如同一根細桿，所以被稱之為氣門挺桿。它的主要作用是將凸輪的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為往復運動。而采用這種結構的發(fā)動機一般凸輪軸都不是設置在發(fā)動機的頂部。隨著現(xiàn)代汽車發(fā)動機技術的發(fā)展，更多的轎車發(fā)動機采用了頂置凸輪軸結構，在此種結構中，基本取消了那種傳統(tǒng)的長氣門挺桿，取而代之的是由凸輪軸驅(qū)動的結構更為緊湊的液壓挺桿，或直接由凸輪軸驅(qū)動氣門搖臂進而控制氣門的開閉。 濰柴2100.2105.495.4100凸輪軸 (1)供給各缸的燃油要適量，并保證各缸供油量均勻.一定充氣量的柴油發(fā)動機，應供給適量的燃油，使之在不冒黑煙的情況下，發(fā)出足夠大的功率。供油過少或過多，均會使柴油發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性下降。由于柴油發(fā)動機在實際工作中負荷是經(jīng)常變化的，所以供油量應能隨負荷的變化而進行調(diào)節(jié)。供給各缸的油量如果不均勻，供油多的氣缸將會燃燒不完全，經(jīng)濟性降低，而